宝马X5 E70 后气包空气弹簧安装测试视频

     宝马X5 E70采用了前双交叉臂，后多连杆的悬挂结构，并且备置了动态控制减震器以及能够自动调节车身高度的悬挂系统，首次应用了这种双横臂前悬挂形式，其中上控制臂和转向节为锻造铝制部件，下前控制臂和下后控制臂锻造制部件，由于车轮的导向全部由上控制臂和两根下控制臂来承担，所以相比麦弗逊式悬挂，此时的弹簧支柱不再承受横向力，这有助于减震器对震动更快地做出反应，而弹簧压缩时，由于上控制臂与两根下控制臂同时运动，这样可以 确保车轮的外倾角不会产生过大的变化，从而保证车轮更好地贴合路面。

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