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汽车减震器正叉和倒叉的区别

文章出处:http://www.mycar88.com/news/374.html人气:30时间:2018-06-29

       汽车减震器又可分为正叉减震器和倒叉减震器两种,正立式减震器的减震芯较细调整阻尼的位置在减震器上方,一般配置于比较舒适型取向的车种操控起来比较轻松,倒叉减震器的减震芯较粗调整阻尼的位置在减震器下方;一般来说,倒立式前叉减震器都是配置于要求高性能高操控性的车种上,倒立式前叉减震器的优点是在直线上有着比正叉来得更好的稳定性,在于调教方面也比正叉更符合于使用者所要求的数值,在制造过程中也是比正叉来的更为严格,所以售价也较高。但是配置正叉的汽车不见得操控性稳定性就会输给倒立式的减震器,正叉的车子在弯道上的修正性可是优良于倒叉减震器的车子,配置优良的正叉系统的车型调教起来也不会输给倒叉减震器的汽车。


        倒叉减震器相对正叉减震器的好处有两个:第一个是对路面状况反应灵敏。质量越大的物体其惯性也越大,对外力作用的反应就越迟钝,因此有效减轻减震器簧下质量是提高减震灵敏度的有效途径,而倒叉正好做到了这一点,相比之下,倒叉能更快的把轻微跳跃的轮胎压向地面;第二个是刚性好。倒叉减震器把粗壮的外套筒和车架联结,使减震器横向受力状况大大改善,其抗扭曲能力极强,同时相当于车架直接刚性连接到轮子中轴附近。因为较弱的正叉减震器虽然受撞击后会弯曲,但它实际上可起到缓冲撞击的作用,保护车身主体不受结构性损坏。但倒叉减震器虽刚性好,撞击力硬生生的传递到车架上,而车架损坏就基本意味着整部车报废。倒叉减震器造价较昂贵,重量重。倒叉的动质量比正立的小,因此能更灵敏的适应路面的变化,但缺点是虽然动质量小了,总质量却比正叉的重,而且对油封要求很高,所以成本也高,还有重心等问题。所以我觉得倒立叉和正立叉都有着自己突出的特性,不能说谁就比谁好,而要看谁更适合用在什么场合。

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