F1赛车悬挂系统

        F1赛车使用的悬挂系统，是由减震器、推杆、摇臂、扭力杆、和碳纤维制成的叉形臂组成的，F1赛车的悬挂系统在前面是横置在车头里的在车手的双腿上面。后面的悬挂系统是在变速箱上面的，一般来说，这种悬挂系统的行程（可上下摆动的幅度）是2CM。悬挂的弹性，是由扭力杆扭曲后所产生的弹性起到弹簧的作用来实现的，而减震器的作用则在于当车辆遇上颠簸时，让弹簧在被压缩之后回弹的不是那么剧烈，F1赛车悬挂系统分为两种一种是传统的螺旋弹簧结构，也是大多数汽车使用的悬挂系统；另一种是扭轴式。这种扭轴式和弹簧结构的作用一样都能够吸收地面的颠簸，但是更加紧凑。

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